American Car Carrier Trailer: Forbedret Graphite PerformanceGraphite fordrevne fett mange år siden som smøremiddel av valget på vertikale høyde bjelker og trekk ut ramper. Den opprinnelige grafitt maling på belegg brukes fortsetter til denne datoen med liten endring. Belegget inneholder en høy konsentrasjon av grafittpartikler av tilfeldig dimensjonering resulterer i en grov overflate og Canada goose et tykt belegg. Den tykke belegget er vanskelig å kurere canada goose jakke til substratet canada goose jakker siden herding er avhengig av olje-bæreren fordamper helt fra hvor materialet har til bindingen. Kombinasjonen av tykke belegg og ujevn overflate øker tendensen til å flasse og chip på grunn av feil herding og stress poeng av de større partiklene. Oljebaserte malinger ta lang tid å helbrede i regionen dager ikke timer og tykkere strøk ta enda lengre tid. For noen år siden et annet produkt ble introdusert i markedet, og har deltatt i markedet på grunn av sin lavere pris. Materialet har en lavere konsentrasjon av grafitt med meget canada goose norge finpartiklet størrelser. Denne kombinasjonen gir et tynnere jevnere belegg men kombinasjonen resulterer i en kort levetid. Begge de ovennevnte belegg har følgesvenn aerosoler som har lav konsentrasjon grafitt og er vanskelige å påføre.I 2002 Slide Coat No.1 som ikke oljebasert og har en høy konsentrasjon av finmalt høyrent grafitt ble introdusert til den industrielle og bygg markeder. Sluttresultatet er et belegg som ikke er tykk, tørker fort og er jevnere. En rekke bilskip jakt etter bedre ytelse nå bruker dette produktet. Den jevnere overflate reduserer chipping og flassing hjulpet av den sterke bindemiddel brukes i blandingen. Belegget har en lengre levetid enn begge de ovennevnte produkter og har en ledsager aerosol med betydelig mer grafitt skal brukes som en touch av driverne. Dette produktet er markedsført av Wilmar Graphite selskapet som forfatteren arbeider for som teknisk sjef.